今天小編就來跟大家講講恒溫恒濕試驗箱的管路的設計有多重要。當制冷系統(tǒng)正常運行時，會有少量的油將持續(xù)的隨排氣離開壓縮機，系統(tǒng)管路設計良好時，這些油將返回壓縮機，壓縮機就能得到充分的潤滑。系統(tǒng)中的油量不能太多，也不能太少，太少時會影響制冷效果，當油量太多時會對冷凝器和蒸發(fā)器的效率產(chǎn)生負面影響;返回壓縮機的油少于離開壓縮機的油，最終會導致壓縮機被損壞;為壓縮機加油，只能保持短時間的油面，只能起到治標不治本的作用;只有正確的管路設計，才能保持系統(tǒng)有良好的油平衡，進而達到系統(tǒng)的安全運行?，F(xiàn)在小編來介紹以下恒溫恒濕試驗箱的管路應該怎樣設計：

    一、恒溫恒濕試驗箱蒸發(fā)器吸氣管路設計：

 

    1、當系統(tǒng)不采用抽空循環(huán)時，在每個蒸發(fā)器的出口，應設U形截留彎。以防止停機時液體制冷劑在重力作用下，回流向壓縮機。

 

    2、當吸氣上升管和蒸發(fā)器相連時，中間應留有一段水平管和截留彎，用于安裝感溫包，以防止膨脹閥產(chǎn)生誤動作。

 

    二、恒溫恒濕試驗箱吸氣管路設計有嚴格的要求：

 

    1、水平吸氣管路沿制冷氣流動的方向，要有大于0.5%的斜度。

 

    2、水平吸氣管路的截面，必須保證氣體流速不小于3.6m/s。

 

    三、如何實現(xiàn)恒溫恒濕試驗箱的管路設計

 

    3、在垂直的吸氣管路中，必須保證氣體流速不小于7.6-12m/s。

 

    4、大于12m/s的氣體流速，不能明顯改善回油，會產(chǎn)生高噪聲并導致較高的吸氣管路壓力降。

 

    5、在每一垂直吸氣管路的底部，必須設立一個U形回油彎。

 

    6、如果垂直吸氣管路高度超過5m，則每增加5m必須設立一個U形回油彎。

 

    7、U形回油彎的長度要盡可能的短，避免聚集過多的油。

 

    四、恒溫恒濕試驗箱液體管路設計：

 

    1、液體管路通常對制冷劑的流速沒有特別的限制，當使用電磁閥時，制冷劑流速應低于1.5m/s。

 

    2、保證進入膨脹閥的制冷劑是過冷液體。

 

    3、當液態(tài)制冷劑壓力降至其飽和壓力時，有一部分制冷劑將閃發(fā)成氣體。

 

    五、恒溫恒濕試驗箱的排氣管路設計：

 

    當冷凝器安裝的位置高于壓縮機時，在冷凝器的進氣管出，需要一個U型彎，防止在停機時油返回到壓縮機的排氣側，也有助于防止液體制冷劑從冷凝器流回到壓縮機。

 

    以上就是小編對恒溫恒濕試驗箱的管路應該怎樣設計的一些總結，如果您還有什么問題還可以咨詢網(wǎng)站客服，這邊會有專業(yè)的技術工程師為您解決。